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A26

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Il progetto prevede la riqualificazione delle pavimentazioni dello spartitraffico (aiuola centrale) propedeutico all’installazione di barriere di sicurezza di tipo new jersey monofilare in cls dal km 14+614 a km 29+959 dell’A26/A04 Diramazione Stroppiana - Santhià.

Il precedente impianto di barriere di sicurezza per spartitraffico è costituito da:

  • due file contrapposte di barriere metalliche a due onde con paletti infissi su terra, pavimentazione, opere sottili in calcestruzzo e su opera d’arte, posti ad interasse di circa 3.60 m;
  • due file contrapposte di barriere metalliche a due onde con montanti M100 infissi su cordolo o soletta in c.a., posti con interasse pari circa a 3.00 m, e corrimano.

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A14

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Il progetto prevede la sostituzione e il potenziamento delle barriere di sicurezza per bordo laterale e bordo ponte dal km 455+090 al km 477+223 (1°lotto) e dal al km 477+223 al km 505+212 (2°lotto) carr. Sud; dal km 505+220 al km 477+219 (1°lotto) e dal km 477+219 al km 455+097 (2°lotto) carr. Nord -per una lunghezza complessiva di nastro pari a 50 km- della autostrada A14, su rilevati stradali e su opere d’arte e, nel caso di queste ultime, con interferenze con sottovia stradali di varia importanza o corsi d’acqua di varia dimensione e portata (canali, fossi, etc.).

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A13

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Il progetto prevede la sostituzione e il potenziamento delle barriere di sicurezza bordo laterale e/o bordo ponte dello svincolo autostradale tra l’A13 Bologna - Padova e l’A14 Bologna - Bari denominato Bologna - Arcoveggio, per uno sviluppo che va dal km 000+000 al km 000+700 circa.

Il tratto oggetto dell’intervento è costituito da due carreggiate destinate all’A13, una in direzione Nord e una in direzione Sud, più due carreggiate destinate al traffico proveniente dalla tangenziale e diretto in autostrada.

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A12

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Il presente progetto interessa il tratto autostradale della A12 Roma – Civitavecchia compreso tra lo svincolo per Santa Marinella e fine Autostrada, sia in direzione Nord che Sud, limitato alla protezione delle pile di cavalcavia presenti sul tratto indicato e precisamente dal Km 41+000 al Km 65+000.

Il progetto è relativo ad un intervento di sostituzione e potenziamento delle barriere di sicurezza per bordo laterale in corrispondenza di punti singolari individuati dalla Direzione di Tronco nr. 5 – Fiano Romano.

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